目前，火力發(fā)電仍是我國電力發(fā)展的主力軍。2008年我國電力裝機構(gòu)成中，火力發(fā)電約占76%，其中燃煤機組占火力發(fā)電總量的98%，不僅消耗了大量資源，還給環(huán)境和運輸帶來了巨大壓力。要想實現(xiàn)電力工業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展，我國必須盡早解決制約電力發(fā)展的瓶頸問題。據(jù)報告大廳發(fā)布的《電力行業(yè)市場調(diào)查分析報告》認為，應(yīng)該從以下幾個方面采取措施。
積A解決電煤供應(yīng)矛盾，保證電力長期穩(wěn)定運行。2008年電煤市場需求狀況的劇烈變動對電力企業(yè)產(chǎn)生了很大影響，電煤價格之爭也對電力穩(wěn)定供應(yīng)形成了潛在的威脅。為了加快協(xié)調(diào)電力企業(yè)和煤炭企業(yè)的關(guān)系，我國應(yīng)該利用目前有效需求不足、能源價格相對較低的時機，進一步健全電煤供應(yīng)市場機制、法律機制和企業(yè)誠信機制，構(gòu)建煤炭和電力企業(yè) ;合作共贏，和諧發(fā)展 ;的合作伙伴關(guān)系，保障電煤的長期穩(wěn)定供應(yīng)。
加快疏導(dǎo)電力價格矛盾，創(chuàng)造良好生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。我國應(yīng)該抓住目前物價上漲趨緩、煤價有所回落的有利時機，抓緊研究和建立基于成本、能夠充分反映供求關(guān)系、資源稀缺程度和環(huán)境損害成本的資源要素價格形成機制，加快電力市場化建設(shè)步伐，理順煤電價格關(guān)系，促進電力和煤炭市場的規(guī)范發(fā)展。
著力優(yōu)化電力結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量。國際金融危機的不斷蔓延，使我國電力工業(yè)遭遇了寒冷的冬天，同時也給我國的電力工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來了難得的機遇。我國應(yīng)抓住機遇，大力發(fā)展核能、風(fēng)能等清潔能源，逐步提高可再生能源比重。同時，還應(yīng)不斷優(yōu)化發(fā)展火電，努力推進小火電關(guān)停工作，切實提高能源利用效率。
工業(yè)設(shè)備模型等機械模型來進行展示，導(dǎo)熱油鍋爐尤其是一些比較大的機械，一般都會采用模型來進行展示。
機械模型制作制作廠家 外表處理——手板的外表處理包括：噴油、噴砂、拋光、電鍍、拉絲、鐳雕、氧化等。歐洲人對機械的熱愛是融入骨血的,各種各樣的展覽展會連接不斷,而且總能吸引來大量發(fā)燒友,從十幾歲的兒童到老年人,都是機械的忠實粉絲。而機械模型通過它小巧的外怪,仿真的設(shè)計更是擁有大量愛好者,視頻中的展會,了幾乎所有大型工程機械,逼真的設(shè)計,真實的場景可是不容錯過喲
汽輪機是火電廠的三大主機之一，通過它將蒸氣的熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能，借以拖動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)。
為了保證汽輪機安全經(jīng)濟的運行并隨時適應(yīng)外界負荷的變化，每臺汽輪機都帶有調(diào)節(jié)保護裝置和其他輔助設(shè)備。汽輪機與發(fā)電機的組合稱為汽輪發(fā)電機組。
去掉汽輪機的汽缸后，可以看到汽輪機內(nèi)主要部件是一系列的隔板和裝在轉(zhuǎn)子上的葉輪。葉輪上裝有動葉柵，沿隔板圓周裝有噴嘴葉柵。每一列噴嘴葉柵和對應(yīng)的動葉柵構(gòu)成汽輪機的A。汽輪機的能量轉(zhuǎn)換就是在這些葉柵中進行的。具有一定溫度壓力的蒸汽首先在噴嘴葉柵前后壓力差的作用下，流過具有特定形狀的噴嘴流道，流動中，蒸汽膨脹，壓力和溫度逐漸降低，速度增加，部分熱能轉(zhuǎn)化成了動能。從噴嘴葉柵噴出的高速氣流進入動葉流道，在流動過程中對動葉柵產(chǎn)生作用力推動它作圓周運動，帶動葉輪和軸旋轉(zhuǎn)。于是，在汽輪機軸上，便得到可對外輸出的機械功。從動葉流出的蒸氣仍具有熱能，再進入下一級噴嘴?，F(xiàn)代大容量汽輪機都是有多個這樣的A組成的。蒸汽在上一A做功后，進入下一A繼續(xù)膨脹做功，后從汽輪機排氣口排出。
大型汽輪機按沿氣流方向的蒸汽壓力大小通常分為高壓缸，中壓缸和低壓缸幾個部分。
蒸汽做功流程：來自導(dǎo)熱油鍋爐的主蒸汽首先在汽輪機高壓缸里做功，從高壓缸排除后進入鍋爐的再熱器中再加熱，加熱后的蒸汽進入中壓缸做功，排除后再進入低壓缸，后排入凝汽器。有的機組將高壓缸和中壓缸在工藝上制成一體，成為高中壓缸。
汽缸是汽輪機的外殼，將汽輪機的通流部分與大氣隔開。為了便于制造、導(dǎo)熱油鍋爐安裝和檢修，汽缸沿水平中分面分為上汽缸和下汽缸兩個半缸，兩者通過水平法蘭用螺栓裝配緊固。高參數(shù)、大容量的高壓缸通常采用雙層缸結(jié)構(gòu)，有的機組甚至將高中壓缸和低壓缸全做成雙層缸。
隔板，又叫噴嘴板，起作用是裝置噴嘴葉柵，并將汽輪機的各個壓力級予以分隔，形成一個個的A。為了便于安裝，各A的隔板均分成上下兩半，分別嵌裝在上汽缸和下汽缸的環(huán)形凹槽內(nèi)。有時可先把相鄰幾A的隔板鑲裝在一個隔板套里，然后再將隔板套固定在氣缸體上。
汽輪機的轉(zhuǎn)動部分總稱為轉(zhuǎn)子，它擔負著公制能量裝換及能量傳遞的作用。轉(zhuǎn)子分為主軸、葉輪、葉片等部分，葉輪用來裝置動葉片，并傳遞氣流臂在動葉柵上產(chǎn)生的扭矩。葉輪的結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)子的結(jié)構(gòu)形式密切相關(guān)。葉輪輪緣上開有葉根槽，以裝置動葉片。其形狀決定于葉根形式。動葉片又稱動葉，安裝在葉輪的輪緣上。葉片由葉頂、葉型、葉根三部分組成，葉型部分是葉片的工作部分，由他構(gòu)成氣流通道；葉根是葉片與輪緣相連接的部分，通過它將葉片牢靠的固定在葉輪上。汽輪機高中壓轉(zhuǎn)子的葉片通常比較短，而低壓缸由于蒸汽壓力較小，容積較大，所以采用長葉片。長葉片可用拉筋練成組，也可不用拉筋而成為自由葉片。汽輪機轉(zhuǎn)子依靠軸承來支撐定位，軸承有支持軸承和推力軸承兩種。支持軸承承受轉(zhuǎn)子的重力以及由于震動等原因引起的附加力，并確定轉(zhuǎn)子的徑向位置。汽輪機普遍采用油膜軸承，轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時，軸瓦與軸頸之間有一層油膜將他們隔離。推力軸承承受轉(zhuǎn)子的軸向力，并確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，工作時軸瓦與軸頸之間同樣有一層油膜將他們隔離。
汽輪機都裝有盤車裝置，因為當汽輪機停機后，上下汽缸存在溫差，如果轉(zhuǎn)子靜止不動，便會因為上下冷卻不均勻而產(chǎn)生熱變形。此時利用盤車裝置時汽輪機在停機后仍以一定的轉(zhuǎn)速連續(xù)的轉(zhuǎn)動，就可保證轉(zhuǎn)子禁運冷卻。同時，汽輪機啟動時，也要進行盤車，使蒸汽沖轉(zhuǎn)時平穩(wěn)并均勻受熱。
汽輪機還設(shè)有氣風(fēng)及軸封系統(tǒng)。汽輪機運轉(zhuǎn)時，汽缸固定，定子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子和氣缸之間必須留有適當?shù)拈g隙。有間隙的存在就會有泄漏，影響汽輪機正常安全運行。另外，由于低壓缸內(nèi)的壓力低于大氣壓，也存在空氣漏入汽缸的問題。為此，汽輪機在汽缸的軸端設(shè)置了軸端氣封，在它的作用下，漏氣已大大減小，但還不能完全阻止蒸汽和空氣的泄露。為了A防止上述泄露，軸端氣封需要配置一套軸封系統(tǒng)。軸封系統(tǒng)從汽輪機中引出一股具有一定溫度和壓力的蒸汽到軸封供汽母管，有軸封供汽母管向軸封供汽室供汽，同時，導(dǎo)熱油鍋爐軸封加熱器的抽風(fēng)機，將另一汽室保持在低于大氣壓狀態(tài)，少量的蒸汽和空氣就會被從這里抽走。這樣，就可以有效地阻止蒸汽從氣缸內(nèi)向汽缸外泄露和空氣從汽缸外向汽缸內(nèi)泄露。進入軸封加熱器中的蒸汽，在用于加熱主凝結(jié)水，空氣則排至大氣。汽輪機的動葉葉柄與汽缸之間，隔板內(nèi)孔與轉(zhuǎn)子之間同樣存在著漏氣的問題，因此，也設(shè)有葉頂氣封，隔板氣封。
在火力發(fā)電廠中，必須隨時根據(jù)發(fā)電機的運行工況，對驅(qū)動發(fā)電機的汽輪機進行轉(zhuǎn)速和功率調(diào)節(jié)，以保證發(fā)電機輸出的有功功率與外界負荷相適應(yīng)。
汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分液壓式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，功率頻率電業(yè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和數(shù)字電業(yè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)?，F(xiàn)在大型機組都是采用后兩種A的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
定值機構(gòu)，又稱為同步器，在機組啟動時由它給機組設(shè)定一個給定轉(zhuǎn)速。機組啟動后，轉(zhuǎn)速由敏感機構(gòu)測量，并與給定值比較，比較的差值信號，經(jīng)放大機構(gòu)放大，然后送入執(zhí)行機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)控制配汽機構(gòu)來調(diào)節(jié)汽輪機的進氣量，導(dǎo)熱油鍋爐從而改變機組的轉(zhuǎn)速使之趨近于給定值。在機組并入電網(wǎng)后，根據(jù)電網(wǎng)的要求，用定值機構(gòu)設(shè)定機組的輸出功率，當負荷發(fā)生變化時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將通過同樣的調(diào)節(jié)過程進行自動調(diào)節(jié)，使機組合理分擔電網(wǎng)的負荷。這里的反饋為負反饋，它使控制過程平穩(wěn)。
配汽機構(gòu)，多數(shù)情況下，汽輪機的級噴嘴沿圓周被分為四組，每一組分別用一個調(diào)節(jié)器門控制。來自鍋爐的主蒸汽，首先經(jīng)過主汽門，然后進入汽輪機的調(diào)節(jié)汽門，調(diào)節(jié)汽門依次開啟或關(guān)閉，可改變汽輪機的進氣量。汽輪機的轉(zhuǎn)速和功率調(diào)節(jié)就是通過改變調(diào)節(jié)器們的開度來實現(xiàn)的。
為了確保汽輪機的安全運行，除要求調(diào)速系統(tǒng)動作迅速可靠外，還必須設(shè)置必要的保護裝置。汽輪機的保護裝置主要有：轉(zhuǎn)子超速保護，轉(zhuǎn)子軸向位移保護，軸承油壓和油溫保護，凝汽器低真空保護。當上述裝置中的任意一個參數(shù)超過或低于規(guī)定的允許值時，保護裝置就自動發(fā)出訊號，是汽輪機主汽門迅速關(guān)閉，切斷主蒸汽，使機組迅速停機。
汽輪機的供油系統(tǒng)要向汽輪機和發(fā)電機的各個軸承提供潤滑、冷卻及密封用油，還要向汽輪機的調(diào)節(jié)和保護系統(tǒng)提供工作用油，常規(guī)供油系統(tǒng)主要有下列設(shè)備組成：
（1） 主油泵，導(dǎo)熱油鍋爐安裝在主軸上，其作用是在汽輪機正常運行時向油系統(tǒng)提供高壓油。交流潤滑油泵，又稱輔助油泵，其主要作用是在啟動過程中主油泵還不能正常工作時，向潤滑油系統(tǒng)提供壓力油。
（2） 直流潤滑油泵及事故油泵，是汽輪機潤滑油系統(tǒng)的后一道備用泵，用于事故工況下，以直流電源工作向潤滑油系統(tǒng)供油。
（3） 頂軸油泵，起作用是在啟動前或停機后向軸承提供壓力油將主軸頂起，使盤車得以進行。
有人把制作建筑模型看成是一件浩瀚的工藝品制作過程，可是制作機械模型就是關(guān)于細心。耐心和技術(shù)的A結(jié)合。看到一件非常好的機械模型工藝品要遠遠比一件建筑模型更具有觀賞性。
